• 목록
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

В основном бензиновые моторы нареканий у автовладельцев не вызывают, наиболее проблемными на являются дизельные моторы с объемом свыше 2,8 л http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html ДВС RD28 (2,8 л) не терпит перегрева, в первую очередь на дизеле выходит из строя ГБЦ (в головке блока появляются трещины) http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html На силовом агрегате ZD30 случаются другие проблемы: Вкладыши и втулки запрессовывают в щит с помощью маленького винтообразного либо гидравлического пресса либо аккуратными ударами молотка через прокладку http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html При этих операциях сборки в особенности небезопасны перекосы, которые могут привести к заклиниванию втулок и вкладышей http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html В поршень палец вставляется с небольшим натягом, поэтому его необходимо нагреть, достаточно поместить поршень в кипяток http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101 Вставив пальцы, установите стопорные кольца в проточки боковых бабышек поршня http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html В случае если палец фиксированный, как правило в верхней шейки шатуна, шатун необходимо нагреть до 2500 С лучше конечно в печи но как правило это делается резаком http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html Поршень также нагревается то температуры 70-80 С http://dmalmotors.ru/